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万博体育APP能动要闻周报 ABB将剥离电力转换设备
来源:未知 作者:MBX 日期:2019-12-27 22:17
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  斯伦贝谢、阿国油、万华、ABB、LG、SK、宁德时代、哈里伯顿、陶氏、丰田、比亚迪等一 周要闻回顾。 1

  斯伦贝谢有限公司(Schlumberger)宣布,董事会已任命Olivier Le Peuch为公司执行长及斯伦贝谢董事会成员,2019年8月1日生效。Le Peuch先生将接替Paal Kibsgaard,后者将从执行长的职位上退休,于同一日生效。

  Le Peuch先生在公司效力长达32年,曾担任过各种全球管理职务,包括油藏和基础设施执行副总裁;Cameron产品线总裁;斯伦贝谢完井业务总裁;以及工程、制造和维护副总裁。

  阿布扎比国家石油公司(ADNOC)表示,已与中国万华化工集团(Wanhua Chemical Group)签署了价值高达120亿美元的合作框架协议,将在下游领域展开合作。ADNOC和万华化工还在2018年11月签署的10年期液化石油气供应合同的基础上,签署了一项航运合资协议。根据航运合资企业,ADNOC物流服务公司和万华化工将建立液化石油气运输合作伙伴关系,包括运营两艘超大型天然气运输船。两家公司还同意在两国探索和开发合资机会,阿联酋伙伴关系的重点是生产下游衍生品,或与成品油相关的衍生品。

  《财富》杂志发布了最新的《财富》世界500强排行榜。500家企业中,化工行业共有8家企业上榜。其中杜邦、巴斯夫、中国化工分列第一、二、三位。

  瑞士ABB Ltd.正开始出售一项电力转换设备业务,该设备可以帮助电信和科技公司运营基础设施,提高能源使用效率。ABB正与花旗集团(Citigroup Inc.)就剥离资产事宜进行合作,销售文件上周已发送给潜在的私人股本和竞购者。该部门是ABB在2018年斥资26亿美元收购通用电气工业解决方案业务的一部分。

  削减电池成本堪称全球汽车行业面临的最紧迫挑战。来自麦肯锡(McKinsey)的信息显示,在一辆电动汽车的总成本当中,电池成本占比极大,为35%-45%。这个不尽如人意的事实是全球汽车业走向电动化未来的一大障碍。除非电动汽车成本下降,否则大多数消费者将继续倾向于选择更便宜的传统动力汽车,而制造商也将无法达到欧盟和中国设定的严格碳排放目标。万博体育APP,达不到目标将触发高额罚款。

  就电池成本而言,去年是充满希望之年。据Berenberg分析师Asad Farid估计,包括控制软件和冷却系统在内,这些成本下降了24%,下降速度快于2016年和2017年。制造产能已大幅扩张,降低了单位成本,而钴、锂和镍等关键原材料价格则出现下降。

  电池公司之间的产能竞争日趋激烈。LG化学7月12日表示正考虑在美国新建第二工厂,并扩建原有的工厂设施,扩大电池产量。万博体育APPLG化学计划到2020年末将电池工厂的年产能从现在的35GWh提升到100GWh。LG化学今年1月宣布向中国南京的电池工厂投资1.2万亿韩元扩建工厂设施。同时,LG化学还与中国吉利汽车联手成立合资公司,计划2021年底前在中国建成一座年产能10GWh的电池工厂。此外,LG化学还将扩大在韩国国内的设备投资,计划2021年前在韩国龟尾新建一座一年可生产6万吨电池阳极材料的工厂。

  SK Innovation也从今年年初开始着手应对电池产能竞争。今年1月,公司决定在2025年前投入1.9万亿韩元在美国乔治亚州新建一座年产能9.8GWh的电池工厂。万博体育APP。此外,公司还于今年2月决定在匈牙利投资建造欧洲第二电池工厂。同时,公司还于今年5月决定在中国常州电池工厂之外,新建一座第二工厂。SK Innovation计划分别投资9452亿韩元与5799亿韩元新建欧洲和中国的工厂。公司相关人士说,“到2025年前后,公司的年电池生产能力将从5GWh提升到100GWh”。

  宁德时代新能源科技(CATL)宣布,2020年在日本上市面向住宅和工业的低价蓄电池。自11月起,日本光伏发电的固定价格收购制度逐步结束,预计各家庭将利用太阳能获得的电力从对外销售改为自家消费的情况将增加。宁德时代认为这是商机,将借助此前高价格成为瓶颈的蓄电池形成价格破坏,以争夺市场。

  宁德时代与从事光伏发电设备施工的日本Next Energy and Resources展开了合作。宁德时代供应电池单体等构件,Next Energy负责组装,预计2020年夏季前后上市。在日本国内,发电企业借用家庭和工厂等的屋顶放置光伏发电设备的“第三方所有权(TPO)模式”受到关注。宁德时代和Next Energy将首先通过以TPO模式通过发电企业向家庭等提供低价蓄电池,还考虑直接向家庭销售。

  弗诺斯特沙利文(Frost & Sullivan)近期发布报告《全球稀土材料市场预测》。根据弗诺斯特沙利文(Frost & Sullivan)的最新分析报告,全球基础设施建设和电动汽车发展是推动54亿美元全球稀土材料市场增长的关键因素。在中国、日本、韩国、美国、巴西和西欧地区,随着钕磁铁、镧、铈需求的增加,以及稀土在冶金和电池制造的应用,全球稀土材料市场增长迅猛。弗诺斯特沙利文预计从2018年至2025年,稀土市场将以7.0%的强劲复合年增长率发展。

  报告称,稀土材料的需求一直很大,尤其是用于生产高端永磁体的稀土材料。需求的显著特征是利基需求——高纯度、专业的稀土材料产品,具有高度定制的应用特性。电子终端用户、技术和汽车行业更喜欢这类产品,尽管采购价格昂贵。

  日本丰田汽车公司宣布,已与中国电动汽车(EV)巨头比亚迪签署共同开发EV的协议。力争研发轿车与运动型多功能车(SUV)的电动款,车型使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。此外还将推进对车载电池的研发。比亚迪正在自主研发电池及电动机等用于电动汽车的主要零部件。力图发挥彼此的经验和技术实力,在全球最大的EV市场中国扩大销售规模。

  丰田计划2020年向中国市场投放独自研发的EV,考虑通过与比亚迪的共同研发等正式投放量产型EV。计划2025年前在全球销售10种以上EV。为了开展EV项目,丰田还与中国车载电池巨头宁德时代新能源科技公司合作,正在加强相关体制。

  哈里伯顿(Halliburton)公布2019年第二季度业绩。当季总营收59.30亿美元,上年同期为61.47亿美元。第二季度完工和生产收入营收为38亿美元,钻井和评估收入为21亿美元。当季净利润7500万美元,上年同期为5.11亿美元。

  斯伦贝谢公布财报,公告显示公司2019财年中报归属于普通股东净利润为9.13亿美元,同比下降4.4%;营业收入为161.88亿美元,同比下跌0.15%。

  陶氏(Dow)公布第二季度和上半年业绩。当季净销售额110.14亿美元,净利润7500万美元。上半年净销售额219.83亿美元,净利润6.31亿美元。

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